汉密尔顿集装箱码头(HCT)与汉密尔顿-奥沙瓦港务局(HOPA Ports)和Desgagnés合作，在发展汉密尔顿和蒙特利尔之间的集装箱支线服务方面迈出了第一步。
一家加拿大商船运营商Desgagnés将在加拿大的汉密尔顿和蒙特利尔之间经营内陆支线服务。
Desgagnés将部署其多用途双层甲板的Lo-Lo货轮Sedna Desgagnés，这艘船将于6月10日进行首次航行，从汉密尔顿的Pier14号到蒙特利尔港。
汉密尔顿奥沙瓦港务局(HOPA Ports)表示，这批货物是五大湖地区集装箱运输日益频繁的第一项服务。
该集装箱支线船将运载约350TEU，从大多伦多和汉密尔顿地区(GTHA)出发，从汉密尔顿集装箱码头(HCT)到蒙特利尔，这些集装箱将装载各种各样的货物，并将在蒙特利尔转运到其他船舶，以供不同的海外港口。
除了Desgagnés和HOPA港口，地中海航运公司(MSC)将作为货运客户参与服务，联邦海运码头作为码头运营商，所有出口预订由汉密尔顿的货运代理Avancer国际货运系统处理。
6月的航行预计将在7月进行第二次汉密尔顿-蒙特利尔航行，到2022年将有多达20多次航行。
HOPA Ports的总裁兼首席执行官Ian Hamilton认为，HCT正在利用一个更广泛的转变，为大湖航运创造新的机会。他说:“高速公路拥堵、温室气体减排目标、司机短缺——所有这些因素综合在一起，所以海运比以往任何时候都更适合短途旅行。”
汉密尔顿指出:“与水陆运输相比，选择海运模式将使其供应链的二氧化碳排放量减少500%。”
HCT目前正在接受汉密尔顿到蒙特利尔到印度和远东目的地港口的首次航行的额外预订。
