根据一份新报告，由可持续发展航运倡议组织发起的船舶回收透明度倡议(SRTI)已经达到了3439艘船，这些船舶的船东和运营商符合负责船舶回收计划。
SRTI年度进展报告正在汇编来自12家大型船东的数据，与2020年发布的报告相比，该报告包含了9家公司的数据，共有2433艘船舶参与了该项目，表明该项目取得了进展。
在过去的一个月里，三家签署方加入了保险和船东领域的倡议：瑞士再保险公司(Swiss Re Corporate Solutions)、American Hellenic Hull Insurance Company和第一家来自日本的航运公司——NYK Line，使签署方总数达到29家。
NYK Line公司的披露使该倡议所涵盖的船舶总数超过3400艘，涉及多个领域，包括集装箱、油轮、散货、汽车运输和邮轮。
该倡议得到了”Engineering X Safer End of Engineered Life“项目和丹麦Orient基金会的资助，为SRTI的持续发展和未来发展提供支持。
Engineering X Safer End of Engineered Life海上结构&船舶主题负责人Susan Gourvenec指出：“Engineering X Safer End of Engineered Life计划的一个重要目标是，在不安全做法最普遍、对劳动力和环境安全构成最大威胁的地方，提高海上结构和船舶退役的安全性。”
船舶回收透明度倡议执行董事Andrew Stephens补充说：“船舶回收倡议继续在增加，在金融板块，与E、S和G相关的船舶回收讨论兴趣和市场活动也在继续增加。”
Stephens总结道：“虽然SRTI界继续在发展，但我们认识到，对许多人而言，船舶回收仍然是一个看不见的行业，我们将继续努力提高人们对建立一个更负责任和更安全的船舶回收行业的可能性和障碍的认识。”
对负责任的船舶回收的兴趣与日俱增，特别是当船舶和运营商根据2050年的脱碳目标考虑其船舶过渡计划时。
SRTI船东披露数据报告指出，进入连续第三年，SRTI首次扩大了披露问卷，以反映行业发展，确保船东正针对一系列强有力的相关问题披露数据，提高对负责任的船舶回收现状的认识。
上述调查问卷的内容得到了扩展，以反映行业的整体进展，并为国家和地区的法规，如2019年的《船舶回收法案》和《香港公约》提供更多信息。
该报告汇编并介绍了五个主题的年度最新数据。
政策和标准；
出售自有船舶；
船舶回收合同；
船舶有害物质清单(IHM)和船舶回收文件；
政策和标准的实施。
此外，根据报告，所有的船东都向买方或拆船厂提供了船级社批准的IHM，以及符合船东政策和标准的所有相关证书、计划、程序和文件。
