私人港口游说组织ATP周二公布的数据显示，巴西私人港口码头第一季度的货物吞吐量约为1.85亿吨，较上年同期增长11%，主要受矿产和农产品贸易的推动。
在所有货物中，木制品和包括纸张在内的其他纸浆副产品的运输增长最多，增长了26.5%。
ATP的数据显示，石油和某些副产品增长了19.5%，铁和铁矿石增长了17.5%，也推动了第一季度的货物运力。
ATP主管Murillo Barbosa周二对路透表示，由淡水河谷(Vale SA)、巴西国家石油公司(Petrobras Transporte SA)、美国谷物交易商嘉吉(Cargill Inc .)和Bunge等公司运营的私人码头，约占巴西港口货物总量的三分之二。
他说，这一比例近年来一直保持稳定，并补充说，国内私营港口运营商帮助巴西巩固了其作为全球最大大宗商品出口国之一的地位。
根据ATP第一季度的数据，集装箱运输的货物增长了近18%，这是由于巴西肉类和木材贸易的蓬勃发展，以及塑料和铝的进口。巴博萨表示，这是在全球集装箱分配失衡的情况下发生的，这种失衡始于疫情爆发，并一直持续下去。
巴博萨表示，巴西港口码头的货物吞吐量有望打破去年7.6亿吨的记录。
Barbosa表示，由于巴西粮食收成延迟，导致通过港口的粮食数量减少，这种情况只是暂时的。
ATP的数据显示，即使是由于天气原因造成的延误，包括大豆等谷物在内的固体散装货物的运量第一季度也增长了7%。
