瓦伦西亚集装箱运价指数(VCFI)超过2000点，4月份增长了17.39%
巴伦西亚集装箱运价指数(VCFI)继续上扬，4月份达到2314.89点，较上月上涨17.39%。在全球运费普遍增长的背景下，VCFI将其连续第九个月的增长联系起来，自该指数于2018年1月启动以来首次超过2000点。3月底在苏伊士运河(Suez Canal)发生的Ever Given船事故的影响，使本已紧张的市场更加复杂。除此之外，我们还必须加上市场需求增加、美国主要港口拥堵以及某些燃料价格上涨等对全球GDP的上行预测。
因此，国际货币基金组织(IMF) 4月份发布的《世界经济展望》(World Economic Outlook)指出，2021年世界GDP将增长6%，而2020年1月和10月的预测分别为5.5%和5.2%。在货物贸易方面，预计增长9.4%，比上一份报告高出1.1个百分点。关于港口交通，RWI/ISL集装箱吞吐量指数基准反映了3月份(可获得的最近一个月)的增长，使航运水平高于大流行前的情况。
根据Alphaliner的数据，商业闲置船队保持在最低水平，即56艘船，占总容量的0.8%。在设备方面，部分航运公司已宣布新机组订单，缓解市场形势。
关于燃油价格，这个月的走势一直比较稳定。根据Shipandbunker为主要加油港口提供的数据，低硫燃料的价格在4月以每吨514美元收盘，这意味着与当月初相比上涨了3%。
从地理区域来看，考虑到巴伦西亚港与美国和加拿大的关系，值得强调的是，巴伦西亚港对美国和加拿大的出口运价增长了30%以上，目前已连续九个月增长。除了需求因素外，美国一些港口数周以来的拥堵状况，也对运费产生了持续的压力。尽管问题依然严重，但从趋势来看，情况似乎有所改善，例如，船只在洛杉矶或长滩港口停泊需要等待7.5天。因此，设备的能力或可用性问题更加严重。事实上，这种情况正在扩大到整个美洲大陆，限制也导致运费上涨。
