以色列航空工业(IAI)航空集团计划在韩国仁川国际机场开设一条新的B777货机转换线，以满足需求。
该转换公司与仁川国际机场和MRO公司夏普技术公司签署了一份协议备忘录(MoA)来建立该设施，从2024年开始，每年将对6架B777-300ER和B777-200LR进行转换。
该公司表示，有必要在世界各地建立更多的飞机转换设施，以满足预计增长的宽体长途货运飞机的需求。
印度航空工业公司(IAI)和Gecas去年启动了首架B777货机转换计划，预计将很快开始转换首架飞机的实际工作，许可程序将于2023年结束。
IAI执行副总裁兼总经理Yossi Melamed说:“在过去几年里，IAI已经将公务机机翼、主架和部分机尾的生产转移到韩国公司。我期待着扩大我们与韩国公司和政府部门的战略合作活动。”
随着B747生产货机计划的结束，宽体货机的选择数量继续缩小，以B777F生产货机、B747改装和B777改装为主要选择。
目前，大型货轮需求旺盛，原因是大部分货仓网络消失，而随着新冠肺炎疫情爆发后经济复苏，货轮数量激增。
航空公司还停飞了许多飞机，为改乘提供了机会。
阿联酋航空公司总裁Tim Clark在虚拟世界航空节上表示，公司正在考虑将相当多的波音777- er改装成货机。
然而，法航荷航(Air France - KLM)首席执行官Ben Smith在同一场活动上表示，获得B777改换航班座位的等待时间“相当长”。
