马士基为新鲜水果供应商推出了一种新的物流解决方案，将现有的从土耳其、埃及和以色列到Novorossiyk港的短海运连接和深海服务与黑海枢纽和莫斯科之间的联运服务结合起来。
2020年12月，第一批从土耳其梅尔辛出发的冷藏集装箱从诺沃罗西克港(Port of Novorossiyk)运送到莫斯科的塞利亚蒂诺港(terminal Selyatino)，列车由Ruscon运营。
两天后，这些集装箱抵达了莫斯科的Selyatino码头，并安全交付给了终端收货人。
马士基东欧董事总经理Zsolt Katona表示:过去，进口集装箱要么通过公路运输，要么在新罗西斯克卸下，然后用货车运送到内陆地点。
“这是第一次马士基率先端到端交付的新鲜水果从地中海东部到莫斯科铁路和在相同的容器在俄罗斯港口已经出院。”
这种新的多式联运冷链解决方案是由俄罗斯铁路JSC提供的，该公司为新的冷链走廊提供铁路基础设施和商业支持，而冷藏专家北极星则为整个铁路旅程的集装箱提供电力供应。
该航运公司希望其物流解决方案能够通过改善供应链性能和减少易腐水果的处理来帮助增长俄罗斯食品市场。
Yulia Krymova是磁铁零售连锁店水果和蔬菜部门的主管，她说:我们看到客户对水果和蔬菜的需求在全年稳步增长。因此，我们努力在俄罗斯各地的商店提供尽可能高质量的新鲜食品。
“推出从新罗西斯克港直达莫斯科的铁路产品，将大大提高我们货架上进口水果的供应和新鲜度，特别是当当地供应商的供应受到季节因素的限制时。”
马士基预计，该服务每年将从中东和地中海向俄罗斯中部运输5万个集装箱。
Katona补充说:“我们的目标是为Magnet和我们所有的客户提供固定的出发/到达和运输时间，完全安全的运输，在整个旅程中使用我们的冷藏集装箱管理(RCM)，以具有竞争力和可预测的价格监控货物状况。”
