了解情况的交易员表示，由于拥堵而推迟通过巴拿马运河的液化天然气运输，预计将持续到需求高峰冬季的几个月。不过，巴拿马运河监管机构表示，它已做出调整，以加快运输速度。
由于亚洲的瓶颈、供应限制和巨大需求，液化天然气(LNG)价格和航运价格均创下历史新高。在亚洲，冰冻天气使能源供应系统承压。
去年12月，从美国运送液化天然气以满足亚洲需求的船只要经过长达两周的时间才能通过这条运河。当局通过电子邮件告诉路透社，等待时间减半至一周。
该公司表示，已于1月4日改变了其运输预约系统，以减少拥堵，并允许液化天然气船在运输前80至15天预订两个位置，而不是一个。
此外，港务局还推出了拍卖活动，出售由于最后一刻取消而在运输前两到三天内可用的任何时段。
到目前为止，已经进行了5次拍卖，并将4个时段授予液化天然气船。
分析师和交易员表示，他们仍预计交通拥堵将持续到明年3月，届时北半球气温将上升，供暖需求将因停运时段短缺而有所缓解。
“目前，只有两个LNG槽可供使用。理想情况下，会比这多得多，”标普全球普氏(S&P Global Platts)美洲液化天然气首席分析师Ross Wyeno表示。
交易员已经取消了一些液化天然气招标由于延迟,但有太多的船只的三套锁解除和较低的船舶携带各种各样的产品通过80公里运河横贯狭隘的巴拿马和连接大西洋和太平洋的一部分。
Rystad Energy负责拉丁美洲业务的副总裁Schreiner Parker表示:“亚洲的高现货价格正在为美国液化天然气生产商创造一个早高峰时段，货物在同一时间向同一方向移动。”
液化天然气价格和需求的飙升，是一种更深层次趋势的高潮，因为中国、印度和其他亚洲国家购买了液化天然气，作为对高污染煤炭的多样化努力的一部分。
在过去的9个月里，现货液化天然气价格已经从4月份的2美元/百万英热单位(mmBtu)的历史低点上涨了10倍多，到本周的28美元/百万英热单位以上。
通过运河去亚洲需要15天。
或者，一直在增加液化天然气供应以满足高需求的美国出口商可以将他们的货物运送到南非好望角。
这将前往亚洲的时间增加了一倍多，达到38天左右，这也是液化天然气船通常避免的路线。
一家名为Energy Aspects的研究公司表示，去年12月，大约有三分之一来自美国的液化天然气船选择了长途运输。
