今年上半年，通过洛杉矶这个全美最繁忙的集装箱码头的发货数量大幅上升，反映出业务的反弹和消费者习惯的转变。
洛杉矶港执行董事基因Seroka周一出现在CNBC表示货运量增长50%的2020年下半年抵达码头通过今年前六个月,这是常见的装载船锚在海上等待码头开放。
“这都是因为美国消费者的改变，”塞洛卡在《权力的午餐》节目中说。“我们买的不是服务，而是商品。”
船运的激增给这个由洛杉矶港务局(Los Angeles Harbor Department)管理的海港的供应链带来了压力。这与春季形成了鲜明对比，当时由于冠状病毒大流行导致全球经济陷入衰退，交易量大幅下降。
随着零售商们看到在线订单和电子商务业务在居家世界的激增，这已经导致了在全国各地港口卸货的长时间延误，以及所需的仓库空间的短缺。
Seroka说，港口预计需求会增加。在过去20年里，南加州港口一直是北美最繁忙的集装箱港口，接待了美国17%的货物。
去年11月，洛杉矶港(Port of Los Angeles)有89万件20英尺(约合20英尺)的货物通过其设施运送，较上年同期增长22%，部分原因是假日订单。港务局表示，来自亚洲的进口达到创纪录水平。与此同时，在过去25个月中，港口的出口有23个月出现下降，部分原因是与中国的贸易政策有关。
Seroka说:“除了贸易政策，美元的强势使我们的产品比同类竞争国家的产品略多一些。”“现在，最令人吃惊的统计数据是，我们运回的空箱子数量是美国通过我们码头出口的两倍。”
自8月份以来，每月的货运量平均接近93万件，以20英尺(约合1.2米)的单位计算，Seroka称这在今年晚些时候是“不寻常的”。这一活动预计将持续数月。
Seroka表示，该港口一直专注于数字化操作，以优化航运计划和物流。
“港口太紧张了，”他说。
