在研究了对货机在市场上的影响之后，荷兰政府撤回了对货机征税的建议。
包含税款的法案现在已被修改，现在将提交给州议会进行审查，然后再提交议会上下议院。
荷兰政府现在将努力在欧洲范围内征收货运税。修正后的法案还包括增加对拟于明年生效的乘国际航班的旅客的征税建议。
荷兰政府对拟议税收的影响进行研究之后，出现了转机。
荷兰政府说：“这项额外的研究表明，对航空公司征收货运税的航空公司将迁往周边国家，这将对史基浦机场和马斯特里赫特亚琛机场产生重大影响。”
消息传出后，后勤联盟主席Steven Lak表示：国务卿已表明，他对该法案的修正案与我们一样担心国家税。
我们的商业环境和就业确实会遭受太多的打击。因此，他的决定是最好将这部分从法案中删除，并将其应用于欧洲的航空货运税，这更加明智。
“欧洲征税将导致航空货运业进一步可持续发展，从而维护国际水平的竞争环境。我们一定会在这方面支持国务卿。”
荷兰航空货运说：“我们成功说服了这个内阁，航空货运对荷兰非常重要。拟议中的货机税将对可持续性无济于事，同时可能严重损害经济和就业。”
拟议税收旨在通过基于飞机最大起飞重量的税收来减少供应链对环境的影响。
但是，包括荷兰航空货运公司，Fenex，TLN，evofenedex和后勤联盟在内的组织争辩说，这将惩罚起飞重量较高的现代货运飞机，实际上这要比载运较少货物的老式飞机更为有效。
波音747-8F就是一个例子，与B747-400F的工作马相比，它产生的噪音更少，并且排放量也减少了约16％。
但是B747-8F的最大起飞重量要高得多。这意味着这些飞机尽管具有绿色资历，但仍可能要缴纳更高的税款。
此外，空运人员一直在寻求优化负载，这意味着要实现较重的起飞重量。因此，处理人员的工作效率越高，税单就越高。
这些组织警告说，征税只会导致货运飞机迁往附近的机场。
