北美零售行业已增加了对空运的使用,以满足不断增长的需求,并应对供应链瓶颈。
在第一季度业绩电话会议上,一系列公司概述了今年迄今为止所面临的供应链问题,以及它们如何转向航空货运,以减轻延误,并利用不断增长的需求。
拥有Tommy Hilfiger和Calvin Klein等品牌的服装公司PVH Corp的首席运营官和财务长Mike Shaffer表示,该公司正在监控供应链的不利因素,预计某些库存平均会延迟4至6周。
他表示,为了维持今年下半年的销售计划,公司使用了额外的空运和“其他成本”。
除了运输业务的延误,由于新冠肺炎封锁导致工厂减产,也导致该公司需要转向更快的运输方式。
“在供应方面,我们看到了不确定性,”Shaffer在5月说。他说:“虽然有一些延迟,但是在供应方面也存在一些不确定性。
“所以,当我们看到一些与我们有大量业务往来的国家,比如印度的针织产品和斯里兰卡的内衣,这些国家都处于封锁之中。”
他补充称:“我们有许多不同的加急货运模式。所以,我们可以用更快的船,信不信由你,我们的空运。我们发现空运受到限制。没有很多航班。”
李维斯公司(Levi Strauss & Co)执行副总裁兼首席财务官Harmit Singh表示,该公司一直在仔细监控供应链中的瓶颈,并补充称,该公司曾出现过延误。
他说:“我们已经能够抵消第一季度推迟的影响,我们认为我们可以在第二季度抵消。
他说:“就成本而言,正如我刚才提到的,上个季度我们就产能进行了谈判,这使我们能够抵消我们所能看到的一些增产。
“我们不得不增加航空货运,但考虑到我们整体上强劲的毛利率,我认为这再次被抵消——至少在短期内。”
运动服装零售商Lululemon表示,它一直在战略上利用航空货运来抵消供应链问题,尽管就连航空货运能力也受到了限制。
首席财务官Meghan Frank说:“由于港口的问题,我们继续看到一些存货延迟收到,我们的团队在战略上使用空运,随着进入第二季度,我们对库存的水平和构成感到满意。”
她补充称:“库存肯定是我们准备推动增长的一个领域,无论是在整个2020年,还是在2021年,我们都在应对大流行。”
“我们的团队在战略上非常积极地利用航空货运来满足需求,我们确实有能力追逐类别,并密切关注供应链的情况,但我们觉得我们真的处于有利地位,能够顺利度过今年。”
与此同时,美国全国零售联合会预计需求将继续飙升,给供应链带来压力。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示:“疫苗接种率正在上升,购物者重新回到商店,零售供应链也在加班加点。”
他说:“消费者的需求并不短缺,但为了满足这一需求,劳动力、设备和航运能力仍然短缺。供应链中断、港口拥堵和航运成本上升可能会继续成为今年年底的挑战。”
除了工厂产出受到封锁、集装箱设备短缺、港口拥堵的影响外,今年上半年苏伊士运河的堵塞也对海运行业造成了冲击。
与此同时,空运能力继续受到限制。埃森哲(Accenture)旗下西伯里咨询公司(Seabury Consulting)的统计数据显示,5月初全球空运运力同比下降约9%。