Sea Intelligence首席执行官Alan Murphy表示，由于第三季度的运力超出了“合理预期”及“与全球宏观经济指标完全不一致”的水平，第三季度全球日程可靠性骤降至65%，同比下降了14.6个百分点。
“冠状病毒的影响在2020-第二季度达到高峰，进度可靠性没有受到负面影响。当时，我们给出了一种可能的解释，即运营商发现，在每条服务线路的船只数量较少的情况下，更容易管理时刻表的完整性。如果情况确实如此，那么一旦运营商开始增加运力，船期的可靠性就会下降，”Murphy解释道。
Sea-Intelligence指出，事实证明，汉堡南美是最可靠的承运人，在第三季度记录了时间表可靠性的76.5％，而新加坡的Pacific International Lines（PIL）是唯一在50％以下的承运人（49％）。
排名前15位的航运公司第三季度航班可靠性均同比下降，降幅均达两位数。汉堡南美的降幅最小，为- 12.4个百分点，而万海航运的降幅最大，为33.3个百分点。
目前，在第四季度，运力预计仍将保持高位，尤其是跨太平洋航线，因为市场正经历压抑的需求，这促使航运公司不仅恢复停航，而且部署额外的货船。
