最新的Tac指数数据显示，从上海到北美的服务均价每周上涨26.2%，达到每公斤6.07美元。
与此同时，从香港到欧洲的大米价格自8月底以来稳步攀升，目前达到每公斤3.82美元，这是7月初以来的最高水平。
由于客座率上升，这两条航线的费率也继续高于一年前的水平。
由于旅游业正进入旺季，每年这个时候房价上涨不足为奇。
然而，由于今年不同的市场动态，费率的进展和运力的可用性一直难以预测。
来自WorldACD的数据显示，产能和需求似乎在以大致相同的水平增长。
它的数据显示，上周全球的需求比前一周增长了4%，而运力增长了3%。
来自亚太地区的货运收费重量上升11%，运力上升10%。
近几周来，上海至欧洲的利率也有所上升，但上升幅度较低。上周价格上涨0.5%，达到每公斤4.22美元，达到自6月中旬以来的最高水平。
从香港到北美的平均价格自8月初以来大致保持在同一水平，但上周每周上涨4.5%，至每公斤5.55美元。
埃森哲咨询公司(Seabury Consulting)的数据显示，与一年前相比，总体航空货运运力下降了约20%，尽管与今年早些时候28%的降幅相比有所改善。
该公司表示:“全球航空货运运力正处于3月中旬以来的最低百分比降幅。”
数据也因贸易航线的不同而有所不同，泛太平洋航线与去年持平，而亚洲至欧洲航线则下降了26%。
