由于个人防护装备（PPE）的紧急需求开始放缓，上周从上海和香港出发的空运费率继续下降。
TAC指数数据显示，上周从上海到北美的平均价格每周下跌23.9%，至每公斤5.80美元。从香港到北美，下跌9.7%至每公斤6.08美元。
5月中旬，从亚太到北美的价格开始下滑。不过，这一价格仍远高于去年这个时候的水平。当时，航空公司从上海和香港分别获得了每公斤3.11美元和3.69美元的价格。
上海至欧洲均价较前一周下跌18.7%至每公斤7.03美元，香港至欧洲均价下跌23.7%至每公斤4.60美元。
从上海到欧洲，5月中旬的利率开始下跌，而香港的价格本周也开始下跌。
埃森哲旗下西伯里咨询公司（Seabury Consulting）的一份报告显示，过去三周航空货运量似乎已稳定下来，同比下降了约26%。从亚太到北美的运力同比增长了约3%，而欧洲的运力则下降了约10%。
因此，似乎是等式的需求方推动了利率的下降。
西布里说，随着个人防护装备的紧急需求放缓，航空公司已经减少了客运货运航班的使用。
Seabury表示：“自4月初以来，来自中国的客运货轮运力环比强劲增长了14%，但随后下降了8%，较上周减少了2000吨。”
“客货运量的下降遍及所有运输地区。来自中东、南亚和北美的航空公司跌幅最大。”
与此同时，现在的注意力转向了个人防护装备的紧迫性已经减缓的需求将会是什么样子，以及逐渐重新引入客运服务将会对市场产生什么影响。
航空货运衍生品经纪公司Freight Investor Services的彼得•斯马里安（Peter Stallion）在每周的市场评论中表示：“尽管价格继续暴跌，但我们预计，除了PPE以外，未来的大宗商品将继续支撑6月份的需求。”
事实上，在计划于6月中旬提高运力之前，价格就已经大幅下跌，因为航空公司开始让飞机重新上线供乘客使用。
面对中美关系紧张的新消息、全球新冠肺炎疫情恶化（世卫组织称）、北美地区爆发大规模抗议和骚乱等政治经济不确定性，市场即将从煎锅中钻出火海。这些抗议活动的缓和版已经蔓延到欧洲。”
