来自咨询公司Seabury的最新数据显示，航空货运量比一年前下降了35%。
该公司公布的数据显示，与一年前相比，大多数贸易航线的运力下降了30-60%。
受冲击最严重的贸易通道是欧洲-非洲，双向下跌59%，南美-欧洲，双向下跌超过60%。
从北美到亚太地区的运力下降了17%，而相反方向的运力下降了19%。
亚太地区到欧洲地区的运力下降了30%，而相反方向的运力下降了32%。
Seabury说:“随着世界各地的航空公司纷纷停飞客机和货机，全球客运量持续下降，货机运力在今年早些时候增加后，在过去四周内相对稳定。”
中国内地和香港的航空公司率先削减运力，其它亚洲航空公司紧随其后。三周前，其他地区的航空公司大幅削减了运力，现在都处于类似的水平。”
虽然过去几周产能大幅下降，但需求下降幅度较小，导致负载因素上升。
数据提供商CLIVE的最新数据显示，3月份全球货运量较2019年同期四周下降了23%。
与此同时，这四周68%的动态负荷系数比2019年下降了1.5个百分点。
