在过去的一年中，鹿特丹港的液化天然气，生物和低硫燃料仓的需求激增。
2019年12月，最大含硫量为0.5％的低硫船用燃油VLSFO的销量占所售燃料油的62％。在整个最后一个季度，售出的燃油中有48％是VLSFO。鹿特丹出售的大量燃料用于洲际运输。
除了VLSFO的销售外，LNG船用燃料的销售量从9,483吨增加到31,944吨，增长了两倍多。第一次，生物燃料仓的销售也变得很重要。整个2019年，燃料油的2％和馏分油的0.5％包含生物燃料成分。但是，特别是第四季度，生物燃料仓的销量有所增长。这些燃料的混合比例在5％到50％之间变化。最常见的是20％到30％。
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 鹿特丹 | YML | 2030 | 3400 | 3400 | 2025-07-01-2025-07-31 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 鹿特丹 | EMC | 2225 | 3550 | 3550 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 鹿特丹 | MSC | 2250 | 3650 | 3650 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 鹿特丹 | COSCO | 2325 | 3675 | 3675 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 鹿特丹 | ONE | 2400 | 3450 | 3450 | 2025-07-01-2025-07-31 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 鹿特丹 | OOCL | 2400 | 3450 | 3450 | 2025-06-16-2025-07-14 | 详情 |
