国际货运吨公里增长
国际航空运输协会在其2019年9月的数据中表示，市场需求仍然疲软。
全行业9月份的交易量同比下降了4.5%。这是空运货运量连续第11个月下降，而8月份下降了4.2%。非洲是唯一报告货运量增长的地区。
根据国际航空运输协会（IATA） 9月份的数据，非洲航空公司的国际货运量同比增长2.1%，是所有地区增长最快的航空公司——尽管这比8月份的8.4%有所下降。
国际航空运输协会认为，该地区需求的增长是由于外国对非洲的投资以及来自亚太地区的强劲贸易额。
然而，由于非洲空运市场在全球市场的份额只有1.6%，其最近的增长不太可能影响整体趋势。国际航空运输协会还注意到，由于非洲市场的规模，其波动性很大。
与此同时，该协会表示，地缘政治和经济风险正在继续影响全球市场。
国际航空运输协会（IATA）强调，中美贸易争端一直是非常大的影响因素。
9月1日，美国对价值1250亿美元的中国输美商品加征关税。
作为回应，中国对价值750亿美元的美国商品加征关税。
然而，美国随后推迟了原定于10月实施的进一步关税，以减少关税对节日期间购物者的财务影响。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac表示：“10月份华盛顿与北京之间暂停上调关税是个好消息。”但数万亿美元的贸易已经受到影响，这推动9月份需求同比下降4.5%。我们可以预期，航空货运的艰难商业环境将持续下去。”
探讨亚太地区的表现，并考虑其他更局部的风险——如香港的抗议活动；韩国和日本在8月至9月期间对彼此实施了严格的贸易管制。国际航空运输协会（IATA）的数据显示，9月的贸易额同比下降了5.9%。
此外，去年11月市场刚开始转向时，亚太地区是第一个销量同比下降的地区。亚太地区在全球市场的总份额为35.4%。
该地区以制造和分销中心而闻名，因此受到上述风险因素的严重影响。
国际航空运输协会表示，北美航空9月份的客运量同比下降4.4%，较8月份4.9%的同比降幅略有改善。
与此同时，欧洲航空公司9月份的客运量同比下降了3.1%（与北美航空公司类似），较上月3.3%的同比降幅略有改善。国际航空运输协会表示，围绕英国退欧的不确定性影响了该地区的客运量。
国际航空运输协会表示：“剔除月度数据中的定期季节性波动，可以让人们从不同的角度看待近期的事态发展。”“这清楚地表明，航空货运量的下降主要发生在2018年底和2019年初，自那时以来，下降趋势已趋于平稳。”
更为积极的是，国际航空运输协会预计：“如果目前的趋势在月度结果中继续下去，年同比增长率将在明年初恢复到正值。”
