世界各地的航运业利益攸关方都在加大对减少碳足迹的贡献。尽管航运公司决定修改船只，以遵守即将出台的2020年硫排放上限规定，但港口行业也采取了自己的措施来减少污染。
其中之一是印度第二大私营港口和码头公司Essar Ports，按吞吐量和产能计算，该公司在印度的总运营能力为1.1亿吨pa。
在接受《世界海事新闻》采访时，该公司首席执行官兼总经理Agarwal表示，Essar港口公司相信绿色港口“确实是该行业的未来”。
Agarwal解释说，该公司采取了许多措施，通过实施诸如冷雾系统、粉尘喷洒系统和污染控制系统、确保零泄漏的完全机械化处理设施以及覆盖整个输送系统等技术，已经在其所有四个终端投入了大量资金，以减少碳足迹。
他补充说，这些措施“对我们发展环保设施的愿景至关重要。”
此外，开发深吃水港口和码头，使业务与更大的包裹尺寸，这进一步降低了碳足迹的倡议。我们将继续投资于现代技术，确保以环保的方式处理货物。
Essar Ports的码头主要经营散货和干散货，这些散货主要用作钢铁、电力和水泥等核心行业的原材料。
目前，该公司已在印度投资超过16亿美元开发港口码头设施。Essar Ports表示，由于Vizag铁矿石处理设施的现代化和发展，该公司的码头不仅能够处理今天航行的最大船只，而且“还提供了印度最好的周转时间之一。
铁矿石处理综合设施现在可以停泊超级好望角型船只，最大吨位可达20万吨，水深可达20米。该公司解释说，由于新客户的大幅增加，2400万吨码头的整体货物吞吐量增长了45%。
谈到Essar港口的未来计划，首席执行官指出，该公司一直在寻找机会，以发展其业务，因为四个码头有进一步扩大的可能性。
“我们的目标是在不久的将来增长超过20%。为了实现这一增长，我们制定了在不久的将来扩大客户基础的战略。现在的重点是增加收入，多元化货运基地，优化成本，提高我们的运营和财务业绩。”
今年第一季度，Essar港口报告其四个码头的货运量增长了17.4%。总吞吐量为1350万吨，高于2018年同期的1150万吨。
在四个货运站中，Salaya货运站和Vizag货运站在货物处理方面表现强劲，第三方货物使用率显著上升，从而帮助该公司实现在本财政年度结束前处理6,000万吨货物的目标。
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