阳明海运股份有限公司于2018年11月12日召开第334次董事会会议，审议其2018年第三季度财务报告。
该公司公布第三季度综合收入为新台币387.2亿元（合12.9亿美元），同比增长15.23%。与第二季度相比，2018年第三季度的集装箱吞吐量增加了9.19%，达到141万标准箱。阳明第三季税后净亏损为新台币9.1亿元（合3,000万美元），较上季减少76.16%。今年迄今，合并收入同比增长4.12%，至1033.5亿新台币（合34.5亿美元），同比增长11.35%，至392万标准箱。前三个季度税后净亏损66.7亿新台币（2.2亿美元）。
由于货运费率下降和燃油价格上涨的不利供需平衡，航空公司的运营成本增加了40多亿新台币（合1.34亿美元）。今年前9个月，燃油价格同比上涨28.38%。预计到下个季度，不断升级的贸易战可能会加速中国对美国的出口，因此，跨太平洋地区的运费和装载因素应该会有所改善。在亚洲和欧洲地区，阳明还预计，随着工厂在10月黄金周后恢复生产，亚洲和欧洲地区的利率和产量将有所改善。考虑到这些因素，阳明对第四季度的展望是乐观的。展望明年，Alphaliner的最新预测是全球吞吐量增长4.3%，将超过3.9%的预期增幅。
为了应对2018年全球航运面临的诸多不确定性，阳明做出了调整，以加强战略。利用东南亚经济快速增长的机会，公司将优化其亚洲内部服务网络。与此同时，阳明的子公司YES Logistics Corp.今年早些时候在越南和印尼建立了合资企业，以更好地整合该地区的物流供应链，而阳明则继续与其他交通运输相关企业合作，以抓住在东盟国家的投资机会。
与台湾国际港口有限公司（TIPC）和印尼投资者合作，阳明于2018年5月在印尼泗水建立了一个仓库，合资企业P T. FORMOSA SEJATI LOGISTICS在印尼泗水建立了一个仓库。阳明还与TIPC等运输企业如T.S. Lines Co.， Ltd.， Taiwan Navigation Co.， Ltd.， Chunghwa Post . Ltd.合作，成立了台湾基业国际有限公司（Taiwan Foundation International Pte. Ltd.，简称：台湾基业国际有限公司），旨在深化和拓展东南亚市场。通过这些合作社，杨阳明努力改善成本结构，使投资收益和利润最大化，有效应对航运业持续面临的挑战和风险。
更新船队部署，阳明将引进4艘14000标箱的包船，在不断完善的市场中优化船队，并在2019年归还7艘成本更高的包船。最后，阳明对区块链和聊天机器人等创新技术的应用，有望带来更加便捷高效的优质服务。
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