据了解，在64起有所记录的海盗事件中，有50起实际事件和14起未遂事件，其中还可分为3次是海盗事件，61起是持械抢劫船只的事件。ReCAAP称，这一时期实际报告的事故数量是2009年1月至2018年9月这10年期间的最低水平。
不过，与2017年1 - 9月相比，2018年1 - 9月报告的事件总数增加了3%。
尽管海盗活动放缓，但海盗监管机构警告称，在苏鲁-西里伯斯海域和沙巴州东部海域绑架船员的威胁依然存在。
在2018年1月至9月期间，发生了两起事件，其中包括一起实际事件和一次未遂事件，而在2017年同一时期内报告了7起事件。最近的一次袭击中，两名渔民于9月11日从一艘渔船上被绑架。
从2016年3月到2018年9月，共有63名船员被绑架。ReCAAP的数据显示，其中33人已获释，15人获救，7人死亡，截至9月18日30日，8名船员仍被囚禁。菲律宾当局继续进行追击行动和军事行动，以营救被绑架的船员。
ReCAAP补充说，在孟加拉国吉大港和印度尼西亚东加里曼丹的萨马林达市，港口和锚地的船只出事事件增加；在马六甲海峡和新加坡（SOMS）航行中的船只事故也有着令人担忧的趋势。
“我们强烈建议船只提高警觉，防止可疑船只出现；并请执法机构加强在有关地区的巡逻和监督，对所有事件作出迅速反应。像渔船和拖船这样的慢速和低速度的船只大多数容易被海盗登船，但更大的商船也可能成为袭击目标，" ReCAAP警告。
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