物流巴巴获悉，根据国际交通论坛在经合组织最近发表的一份报告，目前为止所有航运公司技术的部署都预示着2035年海运船舶脱碳将成为可能，这也意味着，航运公司的运输成本费用将大大降低。
为研究审查的四种不同脱碳途径将使国际航运的二氧化碳排放量减少82％至95％，低于目前预计的2035年的水平。这一减排量等于185个燃煤电厂的年排放量。
大部分的减排量都是因为替代燃料和可再生能源的产生。目前可用的生物燃料可以补充其他天然或合成燃料，如甲醇，氨和氢。
提高船舶能源效率的技术措施可能会产生大量所需的减排量。市场成熟的选择包括船体设计改进，空气润滑和球形弓等。
诸如船速降低，船舶港协调更顺畅以及使用更大，效率更高的船舶等业务改进可能带来进一步的重要减排量。
电动汽车电池技术成本的迅速下降表明，该技术可能成为其他运输部门（如航运）的更可行和更容易获得的选择。
目前，由于一些措施比使用油基燃料的船舶推进成本更高，政府加快某些解决方案的商业可行性和技术可行性。通过支持对零碳技术的研究来鼓励国内的绿色航运； 港口应为替代燃料提供岸电设施，充电系统和加油设施； 托运人应评估其供应链的碳足迹和零碳船舶的目标运输选择，私人和公共金融机构都可以提供激励措施。
