之前，就已经有多家船公司就重柜加收重柜费，甚至是拒收小重柜。而现如今有更多的船公司加入到了这个“围剿”小重柜的行列中来，6月起又将迎来一波小重柜加价潮。
据网友爆料，APL红海航线将严格征收重柜费：
适用范围：红海航线
收费标准：货重≧20吨的将征收150美元的超重费
生效日期：6月1日
OOCL方面也将对出口东南亚的小重柜征收超重费：
适用范围：新加坡，马来西亚，印尼，越南，泰国，柬埔寨，缅甸
收费标准：货重≧21吨征收超重费30美元
生效日期：6月5日(以提单OBD为准)
另据网友爆料，OOCL印巴线的小重柜超重费将不再减免
适用范围：卡拉奇(KARACHI)/蒙德拉(MUNDRA)/哈兹拉(HAZIRA)
收费标准：
货重14-21吨以下征收150美元超重费;
货重≧21吨征收250美元超重费
生效日期：5月29日
MSC地东黑海红海超重费调整：
适用范围：地东，黑海，红海航线
收费标准：
货重18-23吨，加收USD150/20(EUR140/20DV);
货重>23吨，加收USD300/20(EUR280/20DV)
生效日期：6月1日
MCC也对其华东地区出口的小重柜超重费做出了调整：
适用范围：起运港为华东的所有港口，目的港为MCC所有的目的港国家(俄罗斯，日本，韩国，菲律宾除外)
收费标准：货重≧21吨，孟加拉征收50美元的超重费，其他国家和地区征收25美元的超重费
生效日期：6月1日
而MCC在5月8日就已经调整过一次该地区的超重费，当时孟加拉是不收取超重费的，这次是把孟加拉加入到了征收超重费的范围里，并且其超重费高于其他国家和地区一倍为50美元。
金星轮船也将对发往印巴等地的小重柜征收超重费：
收费标准：
18-22吨(连柜重)征收50美元超重费;
22吨以上(连柜重)征收100美元超重费
生效日期：5月27日
金星轮船4月1日也曾对上海-印度/巴基斯坦/斯里兰卡收取50美元的超重费(连箱重超过22吨)，这次的调整把孟加拉和缅甸纳入了征收范围，超重费也改成了两段收费，征收标准降低到了18吨，而超过22吨的超重费则翻番到了100美元。
还有一些是已经开始征收超重费的：
CMA亚洲-北欧航线：
适用范围：亚洲-北欧
收费标准：超过20吨(含柜重)征收150美元超重费
生效日期：5月1日
阳明欧地线：
适用范围：欧地线
收费标准：
货重+箱重：
20.4-23.399吨，加收USD150;
23.4-26.399吨 加收USD350;
26.4吨及以上，加收USD500
生效日期：5月1日
而据网友爆料，由于舱位紧张，APL去往COLOMBO部分港口已经不接小重柜订舱，UASC地东航线方面也不接小重柜。
最近船公司一些航线也出现了舱位紧张的情况，船公司可能会限制这些航线上的小重柜的舱位。
所以，近期有小重柜出货计划的货代和外贸企业要注意了，要及时留意船公司相关政策的调整和舱位情况，以免被征收高额的超重费，甚至是订不到舱位而影响出货。
