据物流巴巴获悉，昆士兰州的煤炭储量约占全澳大利亚的三分之一，附近内地有大型煤矿，还有炼铝厂及肉类加工厂等。今年3月，澳大利亚东部昆士兰遭受六年来最大的飓风袭击，在该兰州的部分煤矿已开始面临停产，多个煤炭码头也关闭，禁止船舶靠泊。4月5日，北昆士兰散货港口公司称，澳大利亚昆士兰港煤船开始进港装煤，这是该港自3月26日因热带气旋黛比（Debbie）关闭以来的第一艘进港煤船。
本周二，港口代理GAC表示，劳资争议正在扰乱澳大利亚Kembla（肯布拉港，澳大利亚第五大煤炭出口港）港的煤矿码头业务。码头的装卸情况已经停止超过24个小时，并且周四下午开始会有一部分将停止运营。在发布这篇报道的时候，码头的情况是几艘船在码头等待装载货物，有十多艘船在锚地。
另外，在Queensland，由热带气旋黛比Debbie造成的煤炭装卸中断还没有完全恢复。
当气旋过去之后，Gladstone（格拉德斯通）港在RG Tanna Coal码头开始重新装卸，但是从煤矿到港口的铁路受到洪水和山体滑坡的严重影响。铁路运营商Aurizon表示，他们已经调用了所有可用的资源来弥补现阶段的损失，但是想要恢复正常运营，还需要长达一个月的时间。
根据船讯网显示，目前包括格兰德斯通以及海波因特等港船舶抛锚数量依然较多，压港严重。
北澳大利亚资源部长Matt Canavan提醒大家，1300多万吨的焦煤可能由于铁路被损坏的原因而延迟出口，但是他表示当下的情况没有像2011年那样糟糕，在2011年的时候，飓风Yasi影响了2600万吨煤炭的出口。
Canavan表示，虽然到Dalrymple Bay和Hay Point的煤炭运输铁路遭到损坏，但大多数矿井都能够保持开采，并且还有一定的煤炭储备。目前希望的是，能够在未来的几个月弥补这段时间的损失。
在此期间，世界上最大的煤炭进口国，中国，已经向俄罗斯和美国进口煤炭来弥补差额，并大幅提高了煤炭期货的价格。
其实，中国煤炭主要是来源于朝鲜，由于朝鲜一再进行导弹试验从而招致国际批评后，中国从今年的2月份就开始禁止从朝鲜进口煤炭，朝鲜的煤炭货运船队也正在返回途中，其中大部分货船都是满载状态。
昆士兰州有多个煤炭码头，纽卡斯尔港口位于昆士兰州，是全球最大的煤炭出口港。海波因特位于澳大利亚东部昆士兰（QUEENSLAND）州达尔雷姆普（DALRYMPLE）湾内，濒临珊瑚海（CORALSEA）的西南侧，是澳大利亚第二大煤炭输出港，也是世界二十大散货港之一。北距麦凯（MACKAY）港19km。格拉德斯通港（Gladstone）位于澳大利亚东部昆士兰（QUEENSLAND）州东南海岸，濒临太平洋的西南侧，是澳大利亚第三大煤炭输出港，也是世界二十大和货港之一。
