落箱费是在出口中所产生的一个费用，当你的箱子想进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱,也就是还没有开港，车队的人不可能把这个箱子一直放在集卡上，他们肯定还有其他的箱子要拖，所以就会把箱子落下了，等港区开港了再拖进去。该费用是港区以外的费用和港区没有关系。外贸及货代企业注意：4月起，上海落箱费或将再次走高。
2017年春节前的“一箱难落”，让很多外贸人记忆犹新！而这或许只是一个开始，近日，有消息表示，上海浦东新区将在今年进一步大力整治堆场、停车场，无工业用地批文的场站一律将被关停。而随着落箱堆场的资源减少，未来落箱费或将再次走高！
据悉，今年1月，上海外港附近连续发生多起集卡事故，导致严重人员伤亡。事件一出，当地政府紧急发布了“告居民书”，宣布关闭老七、志瑞、喜华、三和等5个落箱堆场。适逢春节前的出运高峰，当时落箱费出现了集体暴涨！从原来的200元/柜，上涨到500、800甚至1000元以上的离谱费用。
如今，2个多月过去了，原本繁忙的落箱堆场，如今纷纷被关停，足见政府对此事的重视。更重磅的消息来了！有消息称，浦东新区今年还将进一步加大力度整治集卡堆场、停车场，无工业用地批文的场站一律将被关停。
由于历史原因，上海外高桥码头附近部分堆场以及仓库确实存在无政府批文就开始营业的情况。因此，此次大力整治，涉及到江心沙路、江东路、海徐路、华东路等外港附近区域的违建堆场将面临被全部关停的局面。
而正规堆场由于资源有限，则无法在出货高峰期时满足落箱的需求。这势必导致一旦遇到出货旺季，将一箱难落，落箱费飞涨！据悉，即使是今年2、3月份的出货淡季，落箱费也有一定的上调，从此前的200元/柜，普遍调整到250元、300元/柜。而4月份则是今年上半年的一个出货小高峰（目前部分航线已出现爆舱、涨价的情况），可以预见的是，届时落箱费又将呈现节节攀升的趋势！
在此，也提醒广大的外贸、货代企业们，一定要按照码头公布开截港时间合理安排出运日期，避免落箱情况产生，并尽量避开出货高峰期。
