本周，红海重新成为航运媒体的头版头条，黑海仍然饱受战争的摧残，而近年来导致供应链混乱的另一个咽喉要道据报道正在满负荷运转。
巴拿马运河的管理员Ricaurte Vásquez Morales博士表示，由于厄尔Niño天气现象，巴拿马运河在2023年和2024年遭受了大约15个月的严重干旱，在今年的旱季中，运河的吃水保持在50英尺（15.24米），并且在今年剩余的时间里将继续保持相对潮湿的冬季或雨季，为2026年初的下一个旱季做准备。
“液化石油气和集装箱运输有所增加，干散货也从去年开始复苏，”Vasquez在本周的市场更新中表示。”
运河当局正在推进一项耗资16亿美元的水库扩建工程，一旦完工，每天将增加15次过境。
在2023年6月至2024年9月期间，由于加通湖的水位较低，通过巴拿马运河的运输受到限制，迫使大量全球商船队改变航线。对过境总次数和船舶吃水都有限制，并且船舶竞争有限的过境时间。
