外媒报道：对于汽车运输船和液化天然气油轮，美国贸易代表办公室（USTR）上周五撤回了对与中国相关的吨位进行惩罚的计划。
今年4月，美国贸易代表办公室详细介绍了从今年10月中旬开始对停靠美国港口的与中国有关的船舶吨位收费的计划，此举既是为了遏制中国在造船领域的主导地位，也是为了提高美国国内造船厂的能力。
这些措施招致了大量批评，美国贸易代表办公室（USTR）现在决定，将不再以汽车当量单位（car equivalent unit）为基础，而是以净吨位（net吨位）为基础，向与中国有关的汽车运输公司收费，这表明这种做法更容易实施。
对于液化天然气运输船，美国贸易代表办公室听取了美国能源生产商提出的担忧。根据美国贸易代表办公室早些时候的指导方针，液化天然气托运人将被要求在四年内用美国建造、运营和悬挂国旗的船只运送1%的美国液化天然气出口，否则将面临失去液化天然气出口许可证的风险。美国液化天然气行业已明确表示，担心这一规定可能阻碍出口或扰乱能源业务，美国贸易代表办公室决定消除取消出口许可证的威胁。
在目前的800艘液化天然气运输船中，只有3艘是美国制造的，它们的历史都可以追溯到上世纪70年代。
