IATA（IATA）透露，预计今年全年航空货运总量将达到6900万吨。
这一数字将比2024年增长0.6%，但远低于此前预计的7250万吨。
该行业去年的航空货运量增长率为11.3%。
预计今年航空公司的货运收入将降至1420亿美元，比2024年下降4.7%。
预测的下降主要是基于国内生产总值（GDP）增长放缓的预期影响，这是由IATA所称的包括关税在内的“抑制贸易的保护主义措施”造成的。
与此同时，货运量预计也将下降5.2%，IATA表示，这将反映出需求增长放缓和油价下跌。
当然，对于将采取何种保护主义措施，以及这些措施将如何影响全球贸易，仍有很多疑问。
俄乌战争等冲突也对航空公司产生了重大影响；冲突的任何缓和都将是航空业的好消息，包括航空货运。
IATA指出，截至今年4月，货运需求继续保持良好势头，当月货运需求同比增长5.8%。
仍然有更多的货物运输
IATA总干事威利•沃尔什（Willie Walsh）指出，2025年上半年“给全球市场带来了巨大的不确定性”。
“尽管如此，从包括净利润在内的许多指标来看，今年对航空公司来说仍将比2024年好，尽管略低于我们之前的预测。
沃尔什补充说：“此外，我们预计2025年航空公司运送的人员和货物数量将超过2024年，即使之前的需求预测受到贸易紧张局势和消费者信心下降的影响。”
这一消息也有利于航空公司的整体业绩（包括客运和货运相关业务）。
虽然全球GDP增长（航空公司业绩的关键驱动因素）预计将从2024年的3.3%降至2025年的2.5%，但航空公司的盈利能力预计将有所改善，这主要是由于油价下跌。
飞机积压
据IATA称，目前积压的飞机总数超过1.7万架，意味着等待时间长达14年。
到2025年，预计将交付1692架飞机。尽管这将是自2018年以来的最高水平，但比一年前的估计低了近26%。
IATA宣布，考虑到供应链问题预计将持续到2025年，甚至可能持续到2020年，可能会进一步向下修正。
“制造商继续让航空公司的客户失望，”沃尔什说。
“每家航空公司都对这些问题持续了这么长时间感到沮丧。有迹象表明，要到这个十年结束时才能解决这些问题，这超出了我们的接受范围！他补充道。
