涵盖中国电子商务包裹的微量豁免结束后的第一个整周，中美之间的航空货运需求下降。
WorldACD发布的截至5月11日的一周(第19周)数据显示，与第18周相比，从中国和香港到美国的航空货运量下降了10%，而第18周已经比一周前下降了14%。
该数据提供商表示，“第19周，从中国内地和香港到北美的交易量同比下降27%，这是第四周出现两位数百分比的下降。”
第19周是自美国结束对中国的微量漏洞以来的第一个完整周，该漏洞允许电子商务包裹免税进入中国，并接受最少的海关审查。
该豁免于5月2日取消，这意味着在中国劳动节假期之外，它也对第18周的表现产生了部分影响。
美国和中国此后将贸易战搁置了90天，将关税从145%降至30%，但来自中国的非邮政电子商务包裹仍面临30%的关税税率以及海关审查，邮政网络包裹面临54%(或100美元的固定费用)的税率。
该数据提供商表示，这种暂停可能有助于货运量的恢复。
“在中美贸易战出人意料地迅速暂停后，未来几周可能会在剧情中产生另一个转折，导致人们预期前期装载可能会扩大已经减少的集装箱运输能力，”WorldACD表示。
“最重要的是，为期90天的高关税暂停也降低了对中国原产美国包裹的关税，这可能会导致这项业务恢复使用空运。
“然而，应该注意的是，在邮政网络之外运送的包裹必须经过清关，增加了成本和运输时间，这将影响使用空运从中国直接运送到美国的吸引力。”
从全球需求水平来看，在第19周，按计费重量计算的航空货运量周环比下降1%，“标志着自4月第一周以来的一系列收缩，仅在第17周被稳定的货运量打断”。
与去年同期相比，在第19周，交易量实际上增加了2%。
