在唐纳德·特朗普总统试图重启全球贸易之际，美国最大的集装箱运输公司的股价遭受重创。
总部位于檀香山的Matson（纽约证券交易所代码：MATX）的股价从52周以来的高点169.12美元跌至周一的94.50美元，跌幅接近30%。
从4月2日美国实施最新一轮关税时的132.55美元来看，这一跌幅甚至更大，尽管更广泛的航运业正从贸易中断中复苏。
在此期间，丹麦马士基（Maersk）的股价下跌了12%；东方海外(国际)有限公司（OOIL）9%；德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）则为2%。
Matson的股价下滑可能反映出投资者对该公司几乎完全依赖美国交易量的看法，而竞争对手则将业务扩展到美国和更广泛的国际市场。
与此同时，Matson股价下跌的原因是，美国贸易代表对中国制造和经营的船舶征收港口费可能不会对该公司产生直接影响。
作为《琼斯法案》（Jones Act）的承运商，Matson的所有集装箱船都是在美国建造的，因此不需要缴纳关税。
可以肯定的是，在过去两年里，Matson的销售额下降了11%以上，而每股收益同期下降了27.5%。
