船舶跟踪数据和文件显示，3月份委内瑞拉原油和燃料出口下降11.5%，原因是美国对委内瑞拉征收二级关税，并取消了委内瑞拉在美国制裁的能源领域的关键经营许可证，导致委内瑞拉的出口延误和货物停运。
美国总统唐纳德·特朗普政府上周宣布，将从本周开始对委内瑞拉原油和天然气买家征收25%的关税，并通知委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）的外国合作伙伴，将撤销其授予从欧佩克国家运营和出口的授权。
此前，美国雪佛龙公司在委内瑞拉生产石油并向美国出口的关键许可证被暂停。去年，美国是委内瑞拉原油的第二大市场。美国财政部将5月27日定为这两家公司停止运营和出口的最后期限。
消息公布后，中国和印度的委内瑞拉原油常规买家暂停了3月底和4月的部分装船。
根据数据和PDVSA的内部文件，3月份共有42艘船只从委内瑞拉水域出发，每天运载804,677桶原油和燃料，以及34.1万吨石油副产品和石化产品。
3月份的平均水平比2024年同期的出口低7.8%，是去年12月以来的最低水平。
3月份，中国再次成为委内瑞拉原油的最大接收国，为48.37万桶/天，其次是美国（21.07万桶/天）、印度（6.06万桶/天）和古巴（5.03万桶/天）。
上个月没有向欧洲出口原油。然而，文件显示，PDVSA的一些欧洲合作伙伴正在安排和装载可能是他们在缓冲期结束前的最后一批货物。
自2月份以来，两艘船只没有装货就离开了委内瑞拉水域，因为特朗普对这个南美国家的压力加大，华盛顿指责马杜罗总统的政府在遏制非法移民美国方面做得不够
其他油轮即使在获得PDVSA的装载授权后，也会在委内瑞拉港口附近积聚数周，因为许多客户和船东都在观望特朗普政府将如何实施二级关税。
监控服务机构Tankertrackers.com分析的卫星图像显示，本周有80多艘船只在委内瑞拉水域或附近，其中35艘满载货物，但尚未离开。
专家们表示，如果持续下去，美国的措施预计将在未来几个月打击委内瑞拉的主要收入来源，就像2020年美国对委内瑞拉实施二次能源制裁时发生的那样。
但该国也可以找到新的途径，通过第三国和海上转运来分配其在亚洲的原油，这是其他受制裁产油国和委内瑞拉近年来采取的变通办法。
