物流巴巴从香港航空管理局了解到，近日，香港发布2017年锂电池货件操作更改通知，具体内容如下：
据了解，为配合IATA于2017年针对电池寄运条款的规定，2017年PI967内置电池更改如下操作要求：(2个变动)
变动1：
第一类：每票货不超过4cells/2batteries 不超过2个产品，无需提供资料，包装符合IATA38.3包装要求即可
第二类：每票货超过4cells/2batteries 超过2个产品，仅需要提供MSDS ，外箱需要贴危险电池标签，才能中转
其余类型电池无更新，按照之前的标准执行。
变动2：
每票货物超过2件的，都需要贴电池标签
| 起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
| 广州(CAN) | 阿尔伯克基(ABQ) | 0.0 | 52.4 | 51.4 | 50.4 | 49.4 | 详情 |
| 广州(CAN) | 芝加哥(ORD) | 0.0 | 56.5 | 56.0 | 54.0 | 52.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 芝加哥(ORD) | 0.0 | 53.1 | 52.1 | 51.1 | 50.1 | 详情 |
| 广州(CAN) | 诺福克(ORF) | 0.0 | 55.0 | 54.0 | 53.0 | 52.0 | 详情 |
| 广州(CAN) | 韦恩堡(FWA) | 0.0 | 55.6 | 54.6 | 53.6 | 52.6 | 详情 |
| 广州(CAN) | 波特兰(PDX) | 0.0 | 52.5 | 51.5 | 50.5 | 49.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 大急流城(GRR) | 0.0 | 57.8 | 56.8 | 55.8 | 54.8 | 详情 |
| 广州(CAN) | 费城(PHL) | 0.0 | 54.5 | 53.5 | 52.5 | 51.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 菲尼克斯(PHX) | 0.0 | 50.5 | 49.8 | 48.8 | 47.5 | 详情 |
| 广州(CAN) | 匹兹堡(PIT) | 0.0 | 54.4 | 53.4 | 52.4 | 51.4 | 详情 |
