根据最新的Sea-Intelligence报告，整个2024年，时间表可靠性基本保持在50-55%之间。新的一年以类似的方式开始，时间表可靠性继续保持在这个范围内。
来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第162期
顺便提一下，2025年1月的得分为51.5%，与前一年的第一个月相同，而在逐月水平上，时间表可靠性下降了2.1个百分点。
与此同时，船舶迟到的平均延误时间减少了0.01天，为5.32天，这是自2024年7月以来的最低延迟时间，低于所有受大流行影响的年份。
此外，根据Sea-Intelligence的数据，从每年的水平来看，2025年1月的数据减少了0.85天。
来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第162期
与此同时，丹麦海运公司马士基（Maersk）是1月份最可靠的前13家航云公司，其航班调度可靠性为55%，其次是另外6家航云公司，其航班调度可靠性超过50%。
Sea-Intelligence指出，排名前13位的其余6艘船司在46-50%之间，阳明和东方海外排名垫底，为46.6%。今年1月，最可靠和最不可靠的运营商之间的差距降至8.5个百分点以下，这是自2017年3月以来的最小差距。此外，在排名前13位的运营商中，只有4家实现了M/M的改善，其中万海的增幅最大，达到3.7个百分点。
从年率水平上看，7家集装箱航运公司的业绩有所改善，其中马士基（Maersk）的增幅最大，达到10.9个百分点。
来源：Sea-Intelligence.com， GLP报告，第162期
