集装箱吞吐量的增长被暖冬和德国经济及工业产出下降对散货量的打击所抵消。
汉堡港报告称，2024年吞吐量下降2.1%，至1.118亿吨，散货和集装箱吞吐量增加，散货吞吐量下降。
该港口表示，国际贸易受到乌克兰战争和中东冲突的影响。德国的经济产出在2024年下降了0.2%，工业生产同比下降了4.5%。
港口表示，德国政府预测2025年经济增长0.3%，这将继续给港口的业绩带来压力，而且由于大量的国际危机，全球地缘政治局势预计将保持高度动荡。
2024年集装箱吞吐量增长0.9%至780万teu，其中约87%为装箱，吞吐量同比增长1.2%。与中国的贸易增长了0.7%，达到220万标准箱，保持了中国作为汉堡最大贸易伙伴的地位。排名第二的美国货运量增幅较大，达到创纪录的68.5万teu，增幅5.0%
红海航线中断导致超大型集装箱船停靠汉堡港的次数减少，尽管超大型集装箱船每次停靠的吞吐量增加了20%以上，达到10,000 teu以上。总体而言，各种规模的集装箱船吞吐量同比增长0.3%。
该港口表示，散货货运量为3310万吨，下降8.6%，液体货物、农业散货和抓斗货物的下降反映了化石燃料使用的减少。煤炭进口下降2.1%，至380万吨，矿物油产品下降2.17%，至570万吨，反映了温和的天气、疲软的经济表现以及2023年“异常高的吞吐量”。
该港口表示，大宗商品领域的高点是油籽作物进口增长5.6%，达到320万吨，动物饲料出口增长9.4%，达到140万吨。
腹地运输量逐年增加，铁路在重量和teu方面都占据了更大的份额，保持了汉堡港50%以上的集装箱运输。
