世界上最大的两家集装箱航运公司马士基和赫伯罗特宣布了一个新的战略联盟，名为双子星合作。这一伙伴关系旨在通过建立一个强大的海洋网络来提高全球航运效率，新加坡作为欧洲和亚洲之间货物运输的关键枢纽发挥核心作用。
马士基和赫伯罗特通过双子星合作加强新加坡的作用
根据《海峡时报》最近的一篇报道，双子星网络每周将有大约40艘船只到达新加坡港口，将货物从欧洲向东运送到亚洲。该联盟计划在新时间表全面投入运营后，实现至少90%的时间表可靠性。该网络将由340艘船舶组成，总容量为370万标准箱，标志着全球集装箱航运业务的重大变化。
通过轮辐模型优化运营
双子星网络将运行29个主要服务和28个区域内穿梭服务。它将采用枢纽辐式模式，新加坡将作为连接较小区域航线的中心枢纽。这种结构使马士基和赫伯罗特能够优化船舶尺寸，航行速度，减少闲置时间，提高整体效率并减少碳排放。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen强调，该网络旨在满足客户对更好的调度可靠性的需求，为行业树立新的标准。与此同时，马士基首席产品官Johan Sigsgaard强调，此次合作旨在提高可靠性、灵活性和竞争力，为客户提供更高效的物流解决方案。
避开红海航线和未来计划
最初，双子星网络将避开红海，出于持续的安全考虑，船只将绕过非洲的好望角。这一决定是在2024年10月采取预防措施之后做出的。然而，如果情况稳定，马士基和赫伯罗特可能会考虑过渡到苏伊士运河航线。
两家公司都致力于确保双子星合作的顺利实施，同时保持对地缘政治发展的适应性。这一合作关系是朝着提高全球航运效率和可靠性迈出的重要一步。
