在美国总统唐纳德·特朗普重申了他之前的计划，并把矛头对准了欧盟之后，供应链应该开始为美国提高关税做准备。
在周二的新闻发布会上，特朗普重申了对中国进口商品征收10%关税的计划，以回应芬太尼从中国经墨西哥和加拿大进口到美国的指控。这可能最快在2月1日发布。
特朗普在周二的新闻发布会上表示，欧盟也在考虑征收关税，尽管现阶段细节还不多。这些关税旨在解决贸易不平衡问题。
“欧盟对我们非常非常坏，”特朗普说。他们对我们非常非常恶劣。他们不会拿走我们的车。他们根本不开我们的车。他们基本上不拿走我们的农产品。他们将被征收关税。这是唯一能让你重获公平的方法。”
与此同时，他周一表示，对墨西哥和加拿大的关税可能从2月1日开始征收。去年大选后，特朗普表示，他计划对两国商品征收25%的关税，以应对毒品走私和非法移民进入美国。
特朗普还指示对贸易进行更广泛的调查，包括贸易逆差、不公平做法和货币操纵。
行业观察人士警告称，企业应该开始为关税上调做准备，他们警告称，关税上调可能导致供应链混乱。
航空和海洋数据提供商Xeneta首席分析师彼得•桑德（Peter Sand）表示：“我们知道关税即将出台——我们只是不知道何时、何地或受影响的商品类别。”这种不确定性使得管理供应链风险几乎成为不可能完成的任务。
“最坏的情况是特朗普同时宣布对中国和世界其他地区征收全面关税。赶在关税生效前向美国进口商品的热潮，可能会在全球供应链上造成浩劫，并给已经高涨的运费带来上行压力。”
他说，在2018年的上一场贸易战中，由于企业急于在最后期限之前转移货物，在关税实施之前，数量和利率飙升。
“托运人希望对这些地缘政治威胁采取果断行动。在短期内，如果他们知道关税何时生效以及商品在范围内，这可能意味着建立库存，”桑德补充说。
“从长期来看，如果贸易战急剧升级，托运人可能会将供应链从中国转移到印度或邻近的东南亚国家等国家。然而，他们不会基于言论和政治姿态来承诺这种金融投资和大规模的供应链中断。”
ITS Logistics在其最新的市场报告中也对提前装货提出了警告。
“托运人应该为类似2018年的提前装货事件做好准备，这将破坏从亚洲到北美的跨太平洋贸易航线（无论来自何处），因为在同一入境口岸出现了提前装货瓶颈。”
“由于设备不平衡和可能的报复性关税，预计出口也会受到负面影响。”
