自2017年4月以来，集装箱航运业在“海洋联盟”、“THE联盟”和“2M联盟”的三联盟结构下运作。
这一结构将于2025年2月重组，在近8年的时间里，它极大地影响了调度可靠性的趋势。为了更好地了解这些趋势，丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence开发了以下图表来评估每个联盟的年度表现。
丹麦分析师解释说：“这个分数的计算方法如下：对于联盟运营的每条贸易航线，我们计算每个联盟在时间表可靠性方面排名第一、第二或第三的月份。然后这些数字分别乘以3、2和1，分别表示1、2和3。”
“来源：Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第694期”
2017年和2018年，Ocean Alliance在船期可靠性方面一直领先，紧随其后的是2M，而THE Alliance则明显落后。然而，2019年和2020年发生了变化，2M超过了Ocean Alliance。到2021年，海洋联盟已经落后于2M和THE Alliance。
2024年，海洋联盟重新夺回了冠军宝座，而THE联盟则有了显著的提升，上升到第二位。相比之下，2M是当年最不稳定的计划可靠性联盟。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论道：“总体而言，在目前联盟结构的整个生命周期（2017-2024年）中，2M在时间表可靠性方面是最稳定的，综合得分最高。他们在49%的情况下排名第一，在31%的情况下排名第二。海洋联盟是第二可靠的运营商联盟，在36%的实例中排名第一，在39%的实例中排名第二。联盟仅在15%的情况下名列前茅，在31%的情况下排名第二。”
