在新华社-波罗的海航运中心发展评估中，新加坡连续第11年位居榜首，而汉堡下滑两位，至第9位。
在《2024年新华社-波罗的海国际航运中心发展指数报告》中，雅典/比雷埃夫斯和宁波舟山超过汉堡，分别排名第七和第八，汉堡跌至第九。
自2018年以来，汉堡一直排名第七，但雅典/比雷埃夫斯获得了这一位置，因为对港口基础设施的持续投资反映在更高的数量和利润上，而希腊船东增加了对世界船队的控制，服务提供商将雅典作为技术中心。
报告称，宁波舟山的优势来自其庞大的港口综合体，拥有300条集装箱航线，连接200多个国家的600个港口，并指出该港口对全球供应链中断的适应性和积极反应。
今年唯一新进入前20名的港口是天津，与奥斯陆和墨尔本并列第19位。天津是中国另一个具有全球意义的主要港口，其货运能力和吞吐量不断增加，同时其在技术上的投资提高了效率和周转时间。
该报告由新华社的中国经济信息中心和波罗的海交易所编纂，对43个港口城市和海上中心进行了评估。排名基于与航运业相关的广泛类别，其中20%的权重用于港口，50%用于商业服务，30%用于一般环境，包括政府透明度，物流绩效和关税。
前10名港口的平均得分为77.12分(满分100分)，前20名港口的平均得分为69.98分，整个43个排名的平均得分为59.13分。
新加坡以96.23分获得第一名，在该年度报告的11年历史中一直保持这一地位。排名第二的伦敦获得了82.50分，继2018年和2019年输给香港之后，伦敦连续五年蝉联银牌。紧随伦敦之后的是上海，得分为81.84。
