根据最新的海洋情报全球班轮绩效（GLP）报告，6月份全球班轮可靠性较上月下降1.2个百分点至54.4%。
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 155 期
丹麦分析师表示，这与 2024 年迄今为止的趋势一致，全球时间表可靠性基本上在 50%-55% 以内。
然而，与去年同期相比，2024 年 6 月的时刻可靠性下降了 9.8%。
此外，船舶晚到的平均延误时间也有所恶化，环比增加0.04天至5.19天。
Sea-Intelligence 在分析中指出：“这是本月第三高数字，仅次于 2021-2022 年大流行高点。按同比水平计算，2024 年 6 月的数字高出 0.82 天。”
资料来源：Sea-Intelligence.com，GLP 报告，第 155 期
在海运承运商的船期可靠性方面，德国赫伯罗特6月份的得分为55.4%，表现突出。还有 9 家运营商超过 50% 大关，其余 3 家运营商在 40%-50% 范围内。以色列的以星 (ZIM) 是最不可靠的承运商，其班期可靠性为 44.4%。
排名前 13 的航运公司中，有 7 家的航班可靠性环比有所改善，其中阳明航运公司的改善幅度最高，达 6.1 个百分点。 ZIM 录得环比最大跌幅，达 3.3 个百分点。
