据物流巴巴了解，苏伊士是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。苏伊士运河开通前亚洲去欧洲的海运需绕道非洲南端的好望角。而中国到欧洲的最短的海运航线是亚欧航线，途经（中国）->南海->马六甲海峡->孟加拉湾->印度洋->阿拉伯海->曼德海峡->红海->苏伊士运河->地中海->直布罗陀海峡->北大西洋->（欧洲）。经过比雷埃夫斯港、布达佩斯港。
埃及修订苏伊士运河收费系统
苏伊士运河管理局主席Admiral Mohab Mamish在最近的外访期间，与全球航运公司就苏伊士运河的新收费系统进行了成功的会谈。
Mamish表示已达成利润丰厚的协议，提前三年付运河费可享3%的折扣费，提前五年付运河费可享5%的折扣费。
他向英国《每日邮报》透露，与马士基航运、地中海航运及达飞轮船的讨论进展良好，新收费系统的协议将很快达成。
10月份，马士基航运曾表示会考虑使用苏伊士运河的收费优惠。
有报道引述Mamish在塞得港省的记者会上表示，苏伊士运河管理局正在与一些航运公司进行讨论，以提高折扣。
Mamish指协议旨在增加国家的硬通货（即保值货币）。
他强调中央银行没有干预是次过河费用的修订，并指出制定收费系统是苏伊士运河管理局的责任。
达飞轮船上调亚洲至北欧货运均一费率
达飞轮船宣布将于12月15日起上调亚洲至北欧货运的均一费率(FAK)，适用于所有从亚洲港口（包括日本、东南亚及孟加拉）出发往北欧港口（包括英国及葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚沿线）的货运。
新费率为：1,250美元/TEU、2,400美元/FEU、2,450美元/四十呎高柜及2,450美元/冷藏集装箱。
