宁波远洋运输公司(NBOSCO)已经在江西江新造船公司签署了建造两艘电池供电的支线船的合同。
该船将由江西江新造船有限公司建造，总长127.8米，型宽21.6米，设计吃水6.2米，可航行于国内沿海航区，目标航线为宁波—乍浦，入级中国船级社（CCS）。
全船设有约740个标准20英尺箱位，载重吨可达9000吨以上。全船有4个货舱和7个舱口，均为无舱盖设计，减少装卸货与靠离泊时间；艉部设置电推舱，较常规动力船多一个货舱，具有更大的载货空间；艏部还特别设置了减风阻型上层建筑，可有效降低振动噪声，提高船员工作生活的舒适度；配置10个箱式电池作为动力来源，共约19000千瓦时。该船充分考虑了电池的安全性，设有多级架构电池管理系统。箱式电池的布置远离起居处所和货物区域，周边环境通风良好。
去年，中国最大的航运公司中远集团(COSCO)推出了119.8米长的700 teu电动集装箱船系列，由36个超过5万千瓦时的便携式集装箱大小的电池和两台900千瓦的主推进发动机提供动力，用于内陆贸易。随后，上海将建造多达20艘120 teu纯电动集装箱船，将在黄浦江上运营，中远还成立了中国电动船舶创新联盟。
