Lemissoler航海公司和上海商船设计研究院(SDARI)为他们设计的65,000载重吨甲醇燃料超大型散货船获得了ABS原则批准(AiP)。
这是第一艘为中国造船业设计的甲醇船。
该设计由Lemissoler和SDARI联合开发，探索了使用甲醇作为燃料减少碳排放的可行性，以达到国际海事组织到2050年的净零排放目标。随着EU ETS和FuelEU法规的实施，当燃烧绿色甲醇时，船舶将具有降低碳排放相关成本的巨大潜力。该船已经进行了彻底的优化，其初步的能源效率设计指数(EEDI)进行了审查，并表明它超过了EEDI第三阶段的标准。ABS根据船级社和法定要求完成了设计评审。
“甲醇是一种很有前途的燃料来源，可以减少航运排放，莱米索勒的这种新设计对中国船舶工业来说是一个令人兴奋的机会，可以再次在我们行业的脱碳中发挥领导作用。ABS全球业务发展高级副总裁Vassilios Kroustallis表示:“ABS很自豪能够支持这些创新项目，分享我们行业领先的指导，帮助船东和造船厂提供有关替代燃料的服务和解决方案。”
“我们Lemissoler再次为我们的干散货船队开拓新技术和创新设计。与SDARI和ABS的合作证明了共同取得的成就。这种新的进化设计是Lemissoler实现到2045年实现净零排放目标的又一步，”Lemissoler Navigation首席执行官philipos Philis表示。
SDARI副总裁Zhou Zhiyong表示:“作为这艘创新的甲醇燃料船的设计者，SDARI始终致力于为客户的需求量身定制和提供实用的解决方案，提供优化的设计，以满足未来的海事法规。”
