该设施将于2026年开业，每年可处理多达200万个标准箱。
万海从其更大的同胞公司Evergreen Marine Corporation手中接管了该码头，后者已转移到7号码头。
万海从中国台湾国际港务集团(Taiwan International Ports Corporation)那里租赁了5号航站楼的79至81号码头。台湾国际港务集团是拥有台湾所有港口的国有实体。
TIPC说，万海最初的租期为20年，之后租期可以延长30年。
2023年12月19日，万海在该场地破土动工，其中包括一个后方集装箱堆场。码头工程将包括疏浚周围水域，将水深从15米增加到17.5米，使该设施能够容纳2.4万标准箱的船只。
万海主要经营亚洲内部业务，于1987年租赁了42号码头，并于1994年迁至2号码头的63号码头和64号码头。
TIPC表示，万海的码头业务有所增长，并正在向5号码头扩张，以扩大其业务规模。万海现在是第11大班轮运营商，每年在高雄处理超过100万个标准箱的集装箱。
万海计划用遥控桥式起重机、龙门起重机和智能控制站实现5号航站楼的自动化。还将部署电动拖拉机和堆垛机，以实现操作效率和安全性。
万海仍在运营63和64号码头，尚未决定是否在5号航站楼完工后停止运营。TIPC说，万海需要在2028年至2029年之前决定是完全停止二号码头的运营，还是只保留一个码头。
