这项涉及200个港口的研究发现，尽管可能节省500亿美元，但30%的港口尚未准备好满足即将实施的电子数据交换规定。
Kale Logistics Solutions发布了一项针对200个港口的准备情况调查，显示30%的港口不准备采用国际海事组织(IMO)的海事单一窗口(MSW)命令，该命令将于2024年1月1日在全球范围内强制执行。
Kale在公布调查结果时强调了该行业加快数字化转型的紧迫性，调查结果还指出，实施成本高、时间长、数字化准备程度不一是阻碍监管合规的主要因素。
该研究涉及遍布亚太、中东、欧洲、非洲、北美和南美的港口，并强调嵌入城市固体废物的港口社区系统对于实现港口的真正潜力是不可或缺的。
Kale Logistics Solutions的联合创始人兼董事Vineet Malhotra表示:“这项研究的目的是确定海运业通过技术干预可以实现的切实效益，结果表明，使用MSW平台每年可节省高达500亿美元的潜在成本。”
“然而，这些好处取决于100%采用都市固体废物，我们的报告显示，港口遇到了一些阻碍这种数字化的障碍。城市固体废物的概念有可能彻底改变国际航运业，”马尔霍特拉补充说。
城市固体废物平台通过数字化文档、简化流程和改善信息交换，减少纸张使用量，提高船舶管理效率，最终降低排放和对环境的影响，从而带来重大的可持续发展效益。
一次船岸作业平均有12家机构合作，城市固体废物简化了所有参与者之间的文件程序，确保信息只需要输入一次。
Kale的MSW平台符合IMO标准，使信息和文件能够在海事和港口利益相关者之间以电子方式传输，这将从2024年开始成为强制性要求。
Malhotra指出:“这项研究的重要性将为全球海运业的数字革命播下种子，证明数字化不仅可以为该行业持续混乱的运营带来秩序，而且从长远来看还可以实现重要的可持续性目标。”
该报告由印度港口、航运和水道部航运总干事希亚姆·贾甘纳森在印度孟买举行的全球海事印度峰会上发布。
