瑞士船舶动力公司WinGD将为现代Mipo造船厂建造的两艘46,000立方米液化石油气/氨运输船提供氨燃料X-DF-A发动机，EXMAR是一家浮式解决方案提供商，也是EXMAR和Seapeak的合资企业。
两台52缸径X52DF-A发动机将是首批在2025年第二季度投入使用的WinGD氨燃料发动机之一。
该订单标志着WinGD公司首次进入氨动力天然气运输船的新市场。从历史上看，这些船一直是新动力技术的早期采用者，利用其货物作为燃料，随着全球对无碳燃料和氢载体需求的增加，氨运输业务预计将在未来几年内增长。
“到本世纪中叶，氨将成为主流的可持续海洋燃料和能源载体，我们很高兴与EXMAR合作，确保运载货物的船只将成为首批使用氨的船只之一。由于与船东、造船厂、发动机制造商现代重工和其他利益相关者的密切合作，WinGD的X52DF-A将很快投入使用——不仅适用于氨运输船，还适用于一系列其他类型的船舶，这些船舶可以从氨作为燃料中受益，”Volkmar Galke解释说。
此外，X-DF-A系列将使用高压氨喷射和低目标剂量的先导燃料(约5%)。在氨和柴油模式下，它的性能和燃油效率将与WinGD公司同等尺寸的柴油x发动机相当。N2O排放没有后处理，选择性催化还原确保两种燃料都符合III级氮氧化物标准。
X-DF-A系列将包括在WinGD公司的完整产品组合中，72膛变型的早期订单已经收到。整个系列已经获得了劳氏船级社的初步批准，这意味着船东已经可以将X-DF-A发动机纳入他们的新造船计划。
“作为海上氨气和液化石油气运输的全球领导者，我们在创新船舶设计和浮动基础设施平台方面有着悠久的历史。凭借40年处理氨货物的经验，我们对安全有效地使用这种创新的零碳航运燃料的能力充满信心。这一旅程将继续塑造海运业，我们很高兴与WinGD和其他合作伙伴进行强有力的合作，以推动可持续发展，”EXMAR航运副总监Carl-Antoine Saverys表示。
