美国联邦海事委员会(FMC)驳回了一名托运人的投诉，该托运人称地中海航运公司(MSC)征收的1000美元拥堵附加费是不公正的拘留和滞期费。
这是因为附加费根本不是滞期费。
2月3日，总部位于美国的SOFi纸品公司通过无船承运人预订了货物，提出了申诉，要求退还拥堵附加费，并声称该附加费违反了美国航运法，因为MSC没有证明其合理。
MSC最初的回应是，它不是诉讼中适当的一方，因为这家瑞士/意大利班轮巨头并没有直接与SOFi进行交易，而且无船承运人是其实际客户。
然而，FMC裁定MSC在SOFi的货物中作为海洋公共承运人，因此是适当的被告。
2月13日，MSC向索菲发送了一张支票，退还1000美元。
除了一名委员外，FMC的所有委员都驳回了SOFi的投诉，因为与滞留费和滞期费不同，拥堵附加费不属于这一描述。滞留费和滞期费是指集装箱在免费期限后仍留在码头时征收的。
FMC在9月29日的裁决中表示，“滞期费和滞留费的金额，包括‘每日费用’，通常取决于空闲时间后空间或集装箱的使用时间。然而，拥堵附加费的评估似乎并不取决于任何空闲时间的到期。拥堵附加费似乎不是根据土地或集装箱的具体用途，而是根据运输的总体流量对每个集装箱进行评估。”
由于MSC已将1000美元退还给SOFi，因此退款要求没有实际意义。
