路透报道，韩进海运称，公司97艘货船中有94艘已完成卸货，计划尽快将剩余的3艘船中2艘船继续完成卸货，正与中国上海港口当局商量让其1艘船卸货。
据物流巴巴网获悉，由韩国法院接管重组的韩进海运预计将在11月完成对所有船舶的处置工作，这一举措预示全球第七大集运公司将面临彻底清盘。
消息称，韩进海运已将大部分租赁船舶返还给外国船东，并计划在本月底出售所有自有船。
在陆续将租赁船舶返还给船东之后，韩进海运船队中目前还留有22艘集装箱船，其中2艘为租用船舶，预计也将在近期内返还给外国船东。在这20艘自有船中，5艘船舶预计将售给一家韩国航运公司，作为其资产出售计划的一部分。
据业界消息称，韩进海运已决定出售其余15艘集装箱船。这批船舶原本为韩进海运通过韩国和海外金融银行借贷所购，韩进海运将通过售船来偿还剩余债务。
在不断出售现有资产的情况下，韩进海运未来是否会最终陷入破产将在近日揭晓。
上周五韩国法律界人士消息称，韩进海运宣布最终结果已从最初预定的11月4日推迟一周。如果法院决定清算，意味着作为全球第7大集运公司及韩国第一大航运公司的韩进海运，在申请破产保护之后短短三个月内便宣告破产。
同时，现代商船在成功解决现金流紧缩问题后，已成为韩国唯一一家运营国际业务的大型集运公司，该公司预计将收购韩进海运的核心资产，即西班牙阿尔赫西拉斯码头。在收购该码头之后，现代商船预计将通过将欧洲和非洲航线连接到美国，从而提高其运营能力。
