上周五的一项研究显示，由于海平面上升影响运营，到2050年，世界上一些最大的港口可能无法使用，加快海事部门脱碳和引进新技术的努力至关重要。
与天气有关的中断已经影响到全球各地的港口。其中包括阻碍顶级水道巴拿马运河运营的干旱。
由领先的航运服务集团劳氏船级社(Lloyd's Register)和独立慈善机构劳氏船级社基金会(Lloyd's Register Foundation)委托撰写的《2050年全球海事趋势》(Global Maritime Trends 2050)报告展望了未来的情景。
英国劳氏船级社(LR)的一位发言人表示:“在全球3800个港口中，三分之一位于热带地区，容易受到气候变化最强烈的影响。”
“到2050年，海平面仅上升40厘米，上海、休斯顿和拉扎罗·卡德纳斯(墨西哥)等世界上最大的港口可能无法运营。”
报告称，包括鹿特丹在内的其他主要港口已经面临压力。
“各国需要投资提高港口和物流基础设施的效率和弹性，以跟上不断增长的进口和消费需求，”该报告称，该报告由智库《经济学人影响》(Economist Impact)撰写。
这位LR发言人表示，像上海这样易受海平面上升影响的港口，可以建立类似于荷兰Maeslant Barrier和伦敦Thames Barrier的防洪系统。
发言人补充说:“这将消除每十年不断提高现有防洪墙的必要性，这是一个短期和昂贵的解决方案。”
航运业占全球二氧化碳排放量的近3%。
LR发言人表示，该行业正在通过减少化石燃料消耗来积极减少排放，并补充说该行业仍然分散。
“船东平均拥有大约5艘船。因此，并非所有玩家都擅长收集数据。也可能存在不愿共享数据的情况。预测依赖于获得可靠和相关的数据集。”
这份报告是在9月11日开始的伦敦国际航运周之前发布的。
