据说，以星ZIM正打算出售全球航运业务。他们正向世界各地推销，这一举动引起了全球航运巨头和其他投资者的兴趣。另有消息称ZIM将分离出国际航线，只经营地中海航线。
这二则消息都标明这个高负债比的以色列最大的航运公司正在努力自救。
ZIM早已债台高筑
但ZIM官方已马上出来辟谣。
是否空穴来风，各位自行判断，前段时间网传KLINE破产距离日本三大重组合并也不过二个月。不管是债务重组，还是精减专攻NICHE市场，可能是财务健康堪忧且又在联盟外的船公司们不得不选的壮士断腕刮骨疗毒之路。
有读者问为什么以星不加入联盟，这个一方面跟自身政策有关，还有另一个主要原因是ZIM进不了所有阿拉伯国家的港口!无法参与全球航线联盟，只能在部分航线上单独合作。
据VesselsValue评估ZIM船队价值大概在2.67亿美元，这么便宜?马士基手握120亿美元，那不是一个零头就够了?
现以星32%的股权在Kenon Holdings上，这是一个以色列集团分拆的公司，也是观致的投资商，在美上市刚看了下市值也就5.33亿美元。
专注于作为一个地中海的参与者貌似也符合以色列的战略利益。一切等时间来给出答案。
