随着电动混合动力船舶数量的快速增长，电池巨头宁德时代对中国同胞芜湖造船厂表现出了兴趣。
这家全球顶级电动汽车电池制造商通过旗下宁波梅山保税港区文鼎投资有限公司收购了安徽省最大造船企业2.48%的股份。
在奇瑞决定退出该业务后，CATL的子公司成为抢购奇瑞股份的七家公司之一。同样持有奇瑞股份的文鼎投资(Wending Investment)收购了最少的股份，成为芜湖汽车的第九大股东。
尽管宁德时代与芜湖的计划尚不清楚，但考虑到芜湖的少数股权，该公司去年11月成立了一家开发船舶电池的公司，此举将使宁德时代能够利用中国推动航运电气化的努力。
总部位于福建宁德的电池供应商拥有近40%的市场份额，于2017年开始为船舶研究这项技术，并于2020年4月成为中国第一家根据中国船级社发布的最新测试指南“电池电动船舶测试指南”获得认证和批准的牵引电池公司。
芜湖造船厂始建于1900年，前身为富吉恒机械厂。该船厂目前有9个股东，最大的股东是芜湖远大创投，持有约29%的股权。
根据船级社DNV和海事电池论坛的数据，安装了电池装置的船舶已经超过了1000艘大关，其中有750多艘现有船舶和近240艘新造船采用了这种绿色选择。
上个月的Splash Extra深入探讨了电池作为船舶潜在燃料来源的未来。
