物流巴巴讯：造船业的命运对比也反映在韩国，法国汽车巨头Renault(Renault)开始用集装箱运输全新的汽车，以避免与汽车运输业相关的过高成本。
在过去15个月里，汽车运输公司的收入一直创下历史新高，而集装箱运输公司的收入则从同期的历史高点下滑。
虽然用集装箱运输二手车很常见，但用箱子运输新车却很少见。
Renault韩国汽车(Renault Korea Motors)目前正将其釜山工厂生产的许多紧凑型SUV XM3 Arkanas装在40英尺(约6米)高的箱子里，每个箱子能塞下三辆车，中间的那辆车向上倾斜，为第三辆车让路。
Renault表示，现在每月将从釜山向勒阿弗尔运送约1500至1700辆Arkana汽车，并计划开始将新车用集装箱运往其他目的地，包括美国、比利时、意大利、墨西哥和澳大利亚。
“集装箱里的新车可以很好地工作。新加坡集装箱咨询公司CTI Consultancy的安迪•莱恩(Andy Lane)评论道:“在40HC中，有几个坡道，你可以容纳三辆普通大小的汽车。”他警告说，码头处理费和内陆配送费用可能比汽车运输公司运送的车辆更昂贵。
虽然目前有创纪录数量的汽车运输公司在订单中，中国首当其冲，但目前全球范围内可用的汽车运载能力不足，这反映在飙升的运费环境中。
去年，中国中远集团(COSCO)推出了一项新的发明，以解决这一短缺问题，提出了一种可折叠的车架，可以将车辆堆放在纸浆运输船中。
