恒力造船(Hengli Shipbuilding)的前身是STX大连船厂(STX Dalian)，该公司从其同乡船东海星航运(Haixing Shipping)获得了4艘8.2万载重吨散货船的订单，巩固了自己的复兴。
最近的一次接触是继去年11月4艘2万载重吨散货船的订单之后。
恒力重工集团是石化巨头恒力集团的子公司，去年斥资17.29亿元人民币(合2.57亿美元)收购了大连STX的全部资产。
STX大连船厂成立于2006年，是世界上面积最大的船厂之一。2014年，由于韩国母公司的金融危机，该公司破产，导致2万多名员工失业。
在全球船舶订单不断膨胀之际，另一家倒闭的中国造船厂正寻求重新开业。
金海智造(Jinhai Intelligent Manufacturing)原名金海重工(Jinhai Heavy Industries)，正寻求将其船厂出租给另一家中国造船企业。
总部位于浙江的金海集团背负着其母公司海航集团(HNA Group)积累的巨额债务。它上一次交付一艘船是在2019年。
金海于2005年在宁波附近的舟山群岛成立，拥有8个码头，专注于提供新建和维修项目。其最大的码头允许建造超大型散货船，超大型集装箱船或vlcc。
过去12个月，中国许多在2003年至2008年航运业繁荣期间涌现的船厂重新开业，其中包括威海三进造船(wehai Samjin Shipbuilding)和熔盛重工(Rongsheng Heavy Industries)，后者现已更名为SPS船厂。
据经纪商Braemar称，2021-2022年是自2006-08年和2013-15年繁荣以来全球造船业最活跃的时期。
